國際航空運輸協會（IATA）將全球航空運輸劃分為三個區域，區區區航主要用于航線管理和運價計算：
1. 一區（TC1）：包括北美、空東空好中美、航航南美及部分島嶼（如格陵蘭、區區區航夏威夷）。空東空好
2. 二區（TC2）：涵蓋歐洲、航航國產一區二區三區久久久mv非洲、區區區航中東及部分亞洲國家（如土耳其、空東空好伊朗），航航進一步細分為非洲區、區區區航歐洲區和中東區。空東空好
3. 三區（TC3）：包括亞洲大部分地區（如中國、航航東南亞、區區區航日本）、空東空好澳大利亞、航航新西蘭及太平洋島嶼，細分為南亞次大陸區、精品國產三級一區二區V三區東南亞區、西南太平洋區和日本朝鮮區。
這一劃分與航空公司運營的航線網絡密切相關，例如東航旗下的一二三航空主要聚焦國內航線及支線網絡。
二、東航一二三航空的評價與分析
1. 公司定位與特色
低成本運營：作為東航旗下的低成本航空公司，一二三航空以經濟實惠的票價吸引旅客，例如京滬線票價僅需650元（不含機建費），星空無限傳媒一區二區三區A遠低于傳統航司。 國產飛機主力：機隊全部采用中國商飛ARJ21-700機型，2023年機隊規模達17架，計劃未來接收更多國產飛機。 服務靈活性：既運營公共運輸航班，也保留公務機托管業務，滿足不同客群需求。 2. 優勢與亮點
安全記錄：截至2023年底，已安全運行3周年，累計飛行超3.5萬小時，運送旅客超110萬人次。 服務評價：機上服務以“專而精、小而暖”為理念，客艙團隊獲“全國民航巾幗標兵崗”等榮譽；機上餐飲優化，疫情期間推出健康餐食。 國產飛機運營經驗：與中國商飛深度合作，提出380余項技術改進建議，推動ARJ21機型優化，例如噪音控制和維護效率提升。 3. 局限性
機型舒適度：ARJ21-700經濟艙座椅間距較窄（76.2cm），后部發動機噪音較大，可能影響長途舒適性。 航線網絡有限：以支線航線為主，通航城市僅20個，主要覆蓋上海、南昌、合肥等基地周邊。 品牌認知度：作為新航司，知名度低于東航總部，部分旅客對其服務能力存疑。 4. 對比東航總部
價格與便利性：一二三航空適合預算有限或短途旅客，而東航總部在干線網絡、國際航線及高端服務上更具優勢。 機型差異：東航總部以波音、空客寬體機為主，一二三航空專注于國產支線飛機。 三、選擇建議
適合人群：預算有限、短途旅行、支持國產飛機的旅客。 避坑提示：優先選擇前排座位以減少噪音影響；關注航班準點率（2022年達96.4%）。 長期發展：未來計劃接收C919機型并拓展航線，可能成為國產飛機商業化的重要標桿。 若需更多信息，可參考東航官網或中國商飛合作動態。
