根據(jù) FTP(功能性閾值功率) 百分比,自行自行自行車(chē)功率訓(xùn)練強(qiáng)度通常劃分為 7個(gè)區(qū)間,車(chē)區(qū)車(chē)每個(gè)區(qū)間對(duì)應(yīng)不同的區(qū)區(qū)區(qū)別訓(xùn)練目標(biāo)和生理刺激。以下是和山核心分區(qū)的定義和作用:
1. 一區(qū)(主動(dòng)恢復(fù)區(qū)):FTP的 55%以下,主要用于高強(qiáng)度訓(xùn)練后的地車(chē)恢復(fù),通過(guò)低強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)促進(jìn)血液循環(huán)和代謝廢物清除,自行自行國(guó)產(chǎn)一區(qū)二區(qū)三區(qū)亂碼加速肌肉修復(fù)。車(chē)區(qū)車(chē)
2. 二區(qū)(有氧耐力區(qū)):FTP的區(qū)區(qū)區(qū)別 55%~75%,是和山提升有氧能力的基礎(chǔ)區(qū)間,通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間騎行增強(qiáng)肌肉毛細(xì)血管密度和線粒體功能,地車(chē)提高身體抗疲勞能力。自行自行
3. 三區(qū)(節(jié)奏強(qiáng)度/高階有氧區(qū)):FTP的車(chē)區(qū)車(chē) 75%~90%,屬于混氧區(qū)間,區(qū)區(qū)區(qū)別糖代謝供能比例增加,和山訓(xùn)練目的地車(chē)是提升比賽適應(yīng)性和持續(xù)輸出能力,適合模擬比賽強(qiáng)度的訓(xùn)練。
更高階的國(guó)產(chǎn)3atv在一區(qū)二區(qū)三區(qū)區(qū)間包括乳酸閾區(qū)(四區(qū))、最大攝氧量區(qū)(五區(qū))、無(wú)氧能力區(qū)(六區(qū))和神經(jīng)肌肉區(qū)(七區(qū)),分別針對(duì)乳酸耐受、心肺極限、短時(shí)爆發(fā)力等專項(xiàng)能力。
二、公路車(chē)與山地車(chē)的區(qū)別
1. 設(shè)計(jì)目標(biāo)與用途
2. 結(jié)構(gòu)與配置差異
3. 騎行體驗(yàn)
4. 適用場(chǎng)景推薦
功率訓(xùn)練分區(qū)需根據(jù)個(gè)人FTP制定計(jì)劃,低強(qiáng)度區(qū)注重恢復(fù)與基礎(chǔ)耐力,高強(qiáng)度區(qū)提升專項(xiàng)能力。
公路車(chē)與山地車(chē)的選擇取決于騎行場(chǎng)景:公路車(chē)以速度見(jiàn)長(zhǎng),山地車(chē)以穩(wěn)定性和適應(yīng)性取勝。初學(xué)者可優(yōu)先考慮山地車(chē)作為入門(mén)車(chē)型,進(jìn)階騎行者可根據(jù)需求選擇公路車(chē)或混合車(chē)型(如平把公路車(chē))。
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